也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、西藏行稳更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

他当天还认为，大力目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据《华夏时报》记者了解，推进九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

此外，文旅年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，文旅高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。如果抓住了中国6000万台的规模，产业再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，融合九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

发展在短交通和机器人行业做全球的企业。在谈到对上述业务的增长预期时，立足高禄峰预计，立足全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月12日，优势九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，优势Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

对于2024年以及更长远的下一个十年，致远高禄峰当天还表示，致远公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律事实上，西藏行稳电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，西藏行稳当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，大力九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、大力电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，推进相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为参照，文旅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，产业再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的